Tìm hiểu về xe bong bóng

Tên gọi xe bong bóng – bubble car – xuất phát từ kiểu dáng của mui xe. Đây là loại xe phổ biến sau Thế chiến II.

1457685626572 2490534 Tìm hiểu về xe bong bóng
Phiên bản đầu tiên của xe bong bóng

Tiền thân của chiếc xe bong bóng – hoàng kim một thời – là xe dành cho người tàn tật được một kỹ sư hàng không có tên là Fritz Fend chế ra vào năm 1952. Chiếc xe không mui, chạy trên 3 bánh. Ban đầu, xe di chuyển bằng việc điều khiển cơ học. Sau đó, Fend đã cho gắn một động cơ xăng cỡ nhỏ, dựng thêm vỏ xe bằng hợp kim nhôm, và chiếc xe Fend Flitzer chính thức ra đời.

Trong khoảng thời gian diễn ra Thế chiến II, lượng ô tô phục vụ cho các mục đích dân sự không được sản xuất nhiều, gây ra một sự thiếu hụt khi hoà bình lập lại. Vì vậy, với ý định ban đầu của Fend là để phục vụ những người tàn tật, phần lớn là các thương binh chiến tranh, chiếc xe lại nhanh chóng trở nên thông dụng rộng rãi, nhất là sau khi Fend hợp tác với hãng chế tạo máy bay Messerschmitt – đang “lấn sân” sang lĩnh vực sản xuất máy móc, linh kiện lúc bấy giờ.

Để phù hợp với nhu cầu khác nhau của thị trường, Fend thiết kế một phiên bản lớn hơn, được gọi là Kabinenroller (nghĩa là scooter có ca-bin). Chiếc xe trông như buồng lái của một chiếc máy bay hạng nhẹ, gắn trên 3 bánh xe. Người lái ngồi đằng trước, hành khách phía sau. Để chui vào xe, người ta phải lật toàn bộ mui xe sang một bên.

1457686447193 3577153 Tìm hiểu về xe bong bóng
Xe bong bóng Kabinenroller

Xe trang bị động cơ hai thì gắn phía sau, dung tích 173cc, có duy nhất một xi-lanh, làm mát bằng khí. Công suất xe là 9 mã lực, hộp số 4 cấp, truyền động bằng xích và không có số lùi.

Kabinenroller có tay lái và cách tăng, giảm ga tương tự như xe máy. Năm 1953, Messerschmitt Kabinenroller KR175 xuất hiện và lập tức được thị trường đón nhận nồng nhiệt. Chiếc xe cao 1291mm, dài 2819mm và có trục cơ sở dài 2029mm. KR175 đạt tốc độ tối đa 80km/h.

Năm 1955, phiên bản cải tiến KR200 ra đời. Xe có công suất 10.2 mã lực với dung tích động cơ 192cc. Lúc này, xe đã có pedal để điều chỉnh côn và ga, cùng một số lùi. KR200 bán rất chạy, với gần 12.000 xe được tiêu thụ ngay trong năm đầu tiên và tổng cộng 40.000 xe tính đến năm 1962.

1457687082315 9826973 Tìm hiểu về xe bong bóng
Mẫu KR200 năm 1955

Một chiếc KR200, được nâng cấp đôi chút, đã chạy liên tục suốt 24 giờ tại đường đua Hokkenheim của Đức, với tốc độ trung bình 103km/h. Chiếc xe đã phá vỡ 22 kỷ lục quốc tế về tốc độ cho xe hạng dưới 250cc.

Năm 1958, Fend trình làng mẫu xe Tg500, được mệnh danh là Tiger. Tg500 trông giống như KR200 nhưng có 4 bánh. Động cơ hai thì với xi-lanh kép, làm mát bằng khí, dung tích 493cc và có công suất lên đến 19.5 mã lực. Tốc độ tối đa đạt 122km/h. Trên phiên bản này cũng là lần đầu tiên Fend trang bị phanh thủy lực cho xe của mình. Nhưng thời điểm bấy giờ, những chiếc xe ô tô đúng nghĩa đã xuất hiện và dần chiếm chỗ đứng trên thị trường, nên Tg500 chỉ bán được vài trăm chiếc và dừng sản xuất 3 năm sau đó.

1457687736328 9637239 Tìm hiểu về xe bong bóng
Tg500 Tiger

User Review
0 (0 votes)
Comments Rating 0 (0 reviews)

Viết một bình luận

[HOT] TẤT TẦN TẬT NHỮNG CÁCH KIẾM TIỀN ONLINE HIỆU QUẢ NHẤT NĂM 2020
ĐỒNG GIÁ 229K
[XEM NGAY]